今日，理想汽车官宣了全新（丨），不同于之前理想L8六座车的定位，这一次全新理想L8的定位是大五座旗舰。根据李想本人描述，它拥有跟GLS同样的后排空间和舒适性，还有跟和保时捷卡宴Turbo S同等级的车辆操控和性能，既然这么全能，那我们就来看看它具体有哪些亮点吧？
首先外观方面，它基本套娃了全新一代的设计，从车的前半部分看你几乎分不清理想L8和L9，区别主要在于车的后半部分，理想L8的D柱做了点溜背的造型设计，肩线更有张力，车尾型面更加紧凑和动感，这些都让全新理想L8在气质上更显年轻。
尺寸方面，全新理想L8的车身长宽高分别为5135/2000/1800mm，轴距达3045mm。这样的尺寸不仅赋予其后排宽敞的乘坐空间，更带来了出色的装载能力。理想L8配备820L的超大后备箱，且采用双深坑设计，第二排左侧座椅支持4/2/4比例灵活放倒，可以说全新理想L8不仅能装大件，还能便捷收纳各类物品。
那么这台大五座SUV的车内究竟有多豪华呢？首先我们不妨先将目光聚焦于它的第二排，毕竟选择大五座车型，很大一部分原因正是为了享受第二排舒适宽敞的乘坐体验。全新理想L8的后排配备了联排双零重力座椅，搭配五连杆调节的魔毯坐垫，同时还提供头枕、腰枕与腿枕三重软枕。此外，后排双桌板、化妆镜以及电动遮阳帘等实用配置也一应俱全。
并且全新理想L8的前排主副驾也都配备零重力座椅，全车共计四把零重力座椅。同时，五座车型内搭载六温区智能空调，并配备与理想L9同款的29英寸6K高刷新率带鱼屏。后排有支持前后电动移动的21英寸吸顶屏，可实现“召之即来”的便捷操作，配合27扬声器、最高功率4720W的音响系统，能营造出极具沉浸感的观影体验。前排座椅卸掉头枕后，还可与后排拼接成大床，非常适合两人在车内惬意休憩。
而在硬件规格和技术上，全新理想L8的规格也是完全看齐全新理想L9，动力上它搭载了理想自研的第三代增程器，配备容量72.7度的5C超充电池，CLTC纯电续航可达430km，综合续航可达1670km，WLTC工况百公里馈电油耗仅为6.2L，并且同样支持3年或3万公里的超长保养周期。
底盘方面，理想L8 Ultra搭载双腔双阀空气悬架，并配备前轮线控转向与后轮转向系统，转弯半径仅5.1米。而理想L8 Livis则采用800V全主动悬架及线控机械制动EMB，这套硬件堪称当前大五座SUV中的顶级配置，可最大程度兼顾运动性能与乘坐舒适性。值得一提的是，理想L8是大五座SUV中首款配备主动悬架的车型，占据了先发优势，其市场竞争压力远小于理想L9 Livis。
同时在智能化层面，全新理想L8与全新理想L9保持一致，均搭载理想自研的马赫100辅助驾驶芯片，支持满血版马赫辅助驾驶功能。其中，理想L8 Ultra配备单颗马赫100芯片，算力达1280TOPS；理想L8 Livis则配备双马赫100芯片，算力提升至2560TOPS，且感知硬件升级为4激光雷达，除了一颗主激光雷达外，车身左右及后侧还分布有3颗固态激光雷达，进一步强化了车辆的环境感知能力。
总结：
理想汽车目前的销量高度依赖理想i6，急需另一款能够支撑销量和利润的车型。综合来看理想L8的诸多产品亮点，我确信它将成为理想的下一个爆款。它的技术完全对标9系旗舰车型理想L9，应用在一台大五座SUV上堪称降维打击。全新理想L8将于6月23日上市，不知道大家是否期待呢？
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